Hi from Norway

[Gjert-olav]

Hallo fra Norge. Jeg ser etter noen som kan hjelpe meg med prosjektet mitt. Jeg ser etter en komplett ramme til en eldre GM Chevrolet K30 – fri for alvorlige rustskader eller strukturelle skjevheter, og med gyldige papirer. Den må ikke være nyere enn en 1997-modell. Jeg ønsker å få oppgradert fjæringen til luftfjæring og motoren ombygd for å produsere omtrent 600 til 700 hestekrefter. Jeg ønsker også en bakaksel med giring fra motorveien og skivebremser på begge aksler. Kan jeg kjøpe en slik ramme ferdigbygd fra dere? Jeg planlegger å bruke et annet karosseri til dette prosjektet.

 

[ali_c20]

Put the text in google translate....

"Hello from Norway. I am looking for someone who can help me with my project. I am looking for a complete frame for an older GM Chevrolet K30 – free from serious rust damage or structural warping, and with valid paperwork. It must not be newer than a 1997 model. I want to have the suspension upgraded to air suspension and the engine rebuilt to produce approximately 600 to 700 horsepower. I also want a rear axle with highway gearing and disc brakes on both axles. Can I buy such a frame custom-built from you? I plan to use a different body for this project."

 

[ali_c20]

Hallo fra Norge. Jeg ser etter noen som kan hjelpe meg med prosjektet mitt. Jeg ser etter en komplett ramme til en eldre GM Chevrolet K30 – fri for alvorlige rustskader eller strukturelle skjevheter, og med gyldige papirer. Den må ikke være nyere enn en 1997-modell. Jeg ønsker å få oppgradert fjæringen til luftfjæring og motoren ombygd for å produsere omtrent 600 til 700 hestekrefter. Jeg ønsker også en bakaksel med giring fra motorveien og skivebremser på begge aksler. Kan jeg kjøpe en slik ramme ferdigbygd fra dere? Jeg planlegger å bruke et annet karosseri til dette prosjektet.

Get a complete truck and sell the parts you don't need. Translate your posts to English, than all the not Norwegian members can read them too.(;

 

[75gmck25]

K30 frame has some difference from the K10 and K20, so it’s a little harder to find a donor. K30 axle ratios were often 4.10 or 4.56, so not highway gearing. Adapting axles from a K10 or 20 would work fine, but you lose the high GVW (load rating) axles that come on a K30.

Frames are thick metal, and rust usually doesn’t eat into them as much as it does with body parts (doors, etc). However, I would look for a supplier in Texas, Arizona or other southern states where they don’t use road salt in the winter. Some of the rural areas in the middle/north areas of the US might also have good frames with limited rust, since the trucks are often driven only on dirt for farm and ranch use.

See if you can buy an entire K30 truck, making sure they include the VIN plate, and with a clear title, but one that has been mostly stripped.

 

[legopnuematic]

Welcome from Missouri.

That would be an interesting merger of ЗиЛ 130 and a K30.

 

[Gjert-olav]

Velkommen fra Missouri.

Det ville være en interessant sammenslåing av ZIL 130 og en K30.

Hei. Tusen takk for innlegget ditt angående spørsmålene mine om GM K30-rammen. Kan du hjelpe meg med å finne en i Texas – eller i de områdene i USA du anbefaler? Jeg trenger også et verksted som kan håndtere denne oppgraderingsjobben for meg. Jeg trenger et komplett rullende chassis med en motor fra USA, inkludert VIN-nummer og dokumentasjon som beviser at rammen ikke er nyere enn en 1987-modell.

 

[NLD79K10]

First off: welcome from the Netherlands!

My Norwegian is a bit rusty and I don't want to go and bother my RNoAF colleague for translating this, but if you look around you can find two M1008 CUCV trucks in Bressanone in Italy for respectively 6k and 8k euro, these are essentially K30s in military spec. Strip the parts off you don't need and sell those on to fund the rest of your project, saves the hassle of importing the frame from the US.

Chevrolet van € 6.000

Vind je Chevrolet € 6.000 op autoscout24.

www.autoscout24.nl

 

[HOTFOOT]

Welcome from Connecticut